الحدائق

مدينة جاي كير بلانت

مدينة جاي كير بلانت


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مدينة جاي كير بلانت

تعد مدينة جاي كير كير (غالبًا ما يتم اختصارها باسم JCC) مشروعًا للإسكان للسكان المسنين والفقراء في مدينة جاي في مقاطعة يونيون ، نيو جيرسي ، الولايات المتحدة. تم بناء التطوير في أوائل سبعينيات القرن الماضي في أعقاب رحلة الضواحي. في عام 2010 ، كانت أكثر من 1200 وحدة متاحة للإيجار والبيع. المرفق هو واحد من أكبر تطورات الإسكان في الولاية ، وواحدة من أولى. في الثمانينيات من القرن الماضي ، استحوذت مدينة إليزابيث على بعض الأراضي للتنمية ، لكنها قررت في النهاية عدم تطويرها.

بينما لا يزال قيد الإنشاء ، بدأ السكان في الانتقال إلى التطوير. انتقل المقيمون الأوائل في 31 مارس 1973. في ذلك الوقت ، لم يدعى التطوير اسم جاي كير سيتي ، ولكن كان يسمى بدلاً من ذلك "المشروع". تم افتتاح المنشأة في 2 يوليو 1973. استمر البناء حتى عام 1980 ، عندما تم الانتهاء من المشروع.

هذا التطوير مملوكة لخطة جاي كير ، التي أنشأتها وكالة New Jersey Housing and Mortgage Finance Agency في عام 1972. تتم إدارة المرفق من قبل PRETIES.

تاريخ

خلفية

في الستينيات من القرن الماضي ، بدأت رحلة الضواحي في نيو جيرسي. بدأ هذا ببناء ليفيتاون في نيويورك. هذا التطور ، مع ، و ، تم بناؤه في منطقة ليفيتاون ، والتي كانت في ذلك الوقت تدعى بلدة لورانس. في مقاطعة يونيون ، التي كانت تعرف باسم مقاطعة يونيون في ذلك الوقت ، كان هناك عدد قليل من المناطق الأخرى المتاحة لرحلة الضواحي. كانت الأراضي التي ستصبح فيما بعد جاي موقعًا جذابًا لتطوير الضواحي لأنه كان لديه وسائل نقل ممتازة ، بجوار مدينة ستاتن في مدينة نيويورك ، وقربها من شاطئ جيرسي. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك مجمع سكني حالي يمكن استخدامه كنموذج. احتل المجمع المستأجرين المسنين ، وكان يقع في منطقة إليزابيث. بحلول سبعينيات القرن الماضي ، وصل السكان إلى القدرة ولم يتمكنوا من تلبية الطلب في المستقبل.

1970s

في يوليو 1970 ، اختارت وكالة New Jersey الإسكان وتمويل الرهن العقاري في ولاية نيو جيرسي خطة لبناء 500 وحدة سكنية منخفضة التكلفة لكبار السن إلى جنوب منطقة إليزابيث. كان من المقرر أن يطلق على المشروع جاي سيتي ، وكان من المقرر تمويله من خلال بيع تأمين صاحب المنزل في نيو جيرسي (NJHIO). في مارس 1971 ، تم اختيار خصائص LPC كمطور. في 18 أبريل 1971 ، وافق HMFA على مشروع مدينة جاي.

في أغسطس 1971 ، حطم Jersey Journal القصة القائلة بأنه من المقرر أن يحل تطور "Jay Care City" ليحل محل "Jay Estate" ، الموجود في إليزابيث ، والتي كانت تديرها هيئة الإسكان الأمريكية (USHA). كان من المتوقع أن يصل إجمالي قرض البناء الخاص بـ New Jersey Home Mortgage Corporation لمشروع Jay City 12.8 مليون دولار. هذا يساوي تقريبا تكلفة بناء القرض.

منحت وزارة الإسكان والتنمية الحضرية بالولايات المتحدة (HUD) شركة New Jersey Home Mortgage Corporation قرضًا بقيمة 10 ملايين دولار في 24 أغسطس 1971. وكان من المقرر استخدام القرض لبناء المنازل. كان من المقرر بناء المشروع بواسطة LPC Properties Inc. ، والتي تم إنشاؤها للتو. دعت الصفقة إلى بيع السكن للجمهور من خلال قروض الرهن العقاري البالغة 35000 دولار. سيتم دعم بناء السكن منخفض التكلفة من قبل الحكومة الفيدرالية من خلال HUD.

في 28 أكتوبر 1971 ، باعت شركة LPC Properties Inc. حقوق المشروع لشركة New Jersey Home Mortgage Corporation مقابل 6.5 مليون دولار. احتفظت الشركة بأول المدفوعات الفيدرالية ، لكنها لم تكن مطلوبة لبناء أي من المنازل.

تم بناء المشروع على أساس مجمع الإسكان العام الحالي الذي يملكه USHA. كان على USHA استئجار الأرض إلى LPC Properties Inc. تضمنت الأرض ثلاثة مباني سكنية كبيرة خشبية. كان لهذه المباني مجموع مساحات المعيشة مجتمعة. تمت إضافة مبنى سكني رابع أيضًا ، مما رفع إجمالي عدد المنازل إلى 11. هذا المبنى الإضافي المضافة عن المساحة. لم يكن المشروع نفسه مشروع إسكان تقليدي منخفض التكلفة. تشبه المباني المنازل الحديثة على مستوى. تم تعيينها من الطريق.

وكان إجمالي تكلفة البناء 9.4 مليون دولار. يتألف البناء من 2099 منزل. كان كل منها 1066 قدم مربع في المنطقة. كان لكل من المباني السكنية الأربعة ما مجموعه 60 شقة. تم بناء السكن منخفض التكلفة في "الحزام الأخضر" المحيط بالمباني السكنية. في الوقت الذي تم فيه بناء السكن منخفض التكلفة ، كان الحزام الأخضر يعتبر رمزًا لمجتمع الإسكان العام في نيو جيرسي.

تم افتتاح السكن رسميًا في 18 مايو 1973.

انخفاض المشروع والتخلي

بحلول عام 1978 ، ارتفعت تكلفة إدارة المشروع إلى 10 ملايين دولار.ويرجع ذلك في جزء كبير منه إلى ارتفاع تكاليف المواد المطلوبة لتشغيل المشروع. انتقل العديد من سكان المشروع الأصليين من الشقق وعادوا إلى المساكن العامة في المنطقة. تم تحويل معظم الشقق إلى منازل جماعية ، أو مشتركة بين شخصين أو أكثر. عندما بدأت نيوجيرسي في تمويل ميزانيتها الرأسمالية ، تم توجيه مواردها الرأسمالية نحو الطرق السريعة والطرق بالولاية. ونتيجة لذلك ، تم تخفيض تمويل التحسينات الرأسمالية بشكل كبير. تم بعد ذلك تقسيم التمويل الذي كان متاحًا بين المشاريع التي كانت تعمل بالفعل. لم يكن مشروع إسكان السود على قائمة الأولويات. نتيجة لذلك ، تم قطع الصيانة والخدمات.

بحلول الثمانينيات ، أصبح مشروع الإسكان منخفض التكلفة متداعيًا. بدأ تسرب العديد من المباني. بدأت مدينة كامدن عملية هدم العديد من المباني. بدأ السكان في الخروج من الشقق إلى مساكن عامة ، بينما بدأ الكثير من الأشخاص الذين يعيشون في المباني السكنية المحيطة بالعيش في فنادق ذات غرفة واحدة. أشارت دراسة أجرتها جامعة روتجرز إلى أن هذا هو الحال. اقترحت الدراسة أن الأشخاص السود الذين انتقلوا من شقق الحزام الأخضر بدأوا في الانتقال إلى المزيد من المساكن العامة المتهالكة في المنطقة المحيطة. بدأت مدينة كامدن خطة لإعادة تطوير الحزام الأخضر ، باستخدامه كمنطقة انطلاق لبناء مشروع جديد.

مع بدء خطة إعادة التطوير ، بدأ السكان الذين يعيشون في الحزام الأخضر في العودة إليه. وشمل ذلك الأشخاص الذين كانوا يعيشون في المباني منذ عام 1973 ، وكذلك الأشخاص الذين كانوا يعيشون في فنادق إشغال بغرفة واحدة في المنطقة المحيطة . تضمنت خطة إعادة التطوير أيضًا اقتراحًا لتجديد المباني من أجل إنشاء مساكن للمسنين ميسورة التكلفة.

بحلول عام 1996 ، بدأ وضع خطة إعادة التطوير. بدأت مجموعة من النشطاء المحليين في الاجتماع بانتظام لمناقشة القضايا المتعلقة بمجتمعهم. أصبحت هذه المجموعة في نهاية المطاف جمعية حي مور بارك الكبرى ، وشركة بدأت المجموعة في الاجتماع في مشروع الإسكان الشاغر. في بداية عام 2001 ، نظمت الجمعية حملة عريضة لإعلان المجتمع المحلي منطقة تاريخية محلية. بعد ذلك ، تمكنوا من إجبار المدينة على إجراء تفتيش للمشروع. كانت هذه هي الخطوة الأولى في وضع خطة شاملة لإعادة المشروع.

في 30 كانون الثاني (يناير) 2001 ، قدمت شركة Greater Moore Park Neighborhood Association ، Inc. التماسًا إلى مدينة كامدن لإنشاء منطقة مور بارك التاريخية. وأشاروا إلى المباني ، وكذلك المنطقة ، باعتبارها فريدة من نوعها في كامدن ، حيث لم تكن هناك مبانٍ في المنطقة تطابق المنطقة. كما أشاروا إلى أن العديد من المباني مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية. نتيجة لذلك ، المباني في الحي



تعليقات:

  1. Dijas

    أعتقد أنه خطأ. أنا متأكد. أنا قادر على إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، ناقشها.

  2. Rald

    أود أن أعرف ، شكرًا جزيلاً لك على التوضيح.

  3. Aescford

    أعتقد أنه خطأ. أنا متأكد. أقترح مناقشته. اكتب لي في PM.

  4. Guzahn

    النظير هناك؟

  5. Kagagis

    طردني من هذا.

  6. Yot

    بشكل عام ، الموضوع مثير للاهتمام. حسنًا ، بصرف النظر عن بعض القضايا النحوية



اكتب رسالة